西南边疆地区和西北、中北、东北边疆地区一样，地广人稀，但这里是长江、黄河等大江大河的发源地，关乎中原各民族之生息，是一片必须要小心翼翼进行呵护的土地。因此，机动
超强、具备快速反应能力的空降兵就成为这里最受重视的军种。而西南军区司令员曾是“蓝妖”队员，也是个资深的空降兵军官，与康凡的私
自是不必说。当然，军事素质也是一
。康凡在巡视期间，对这里的军备建设很是满意。北宁空降兵部队其实就是在安全局特战部队的基础上扩建的，人员总数已超过6千人，仍然直属北宁防务部-安全局管辖，并升格为一个独立的军种，成为一支真正意义上的战略快速反应部队，作战范围涵盖整个大清帝国领土，承担着繁重的处置国内各地各类突发事件的任务，自成立以来就一直是安全局用来掌控全国局势的拳头部队，作战行动频繁、战功卓著。
空降兵的军官全部都由原特战部队的官兵们担任，士兵们则都是从北宁陆军、海军和内卫部队现役人员的自愿报名者中严格挑选出的军事素质优秀、专业技能过硬、实战经验丰富的精锐之士。
空降兵部队由于是乘机空降作战，虽然拥有无可比拟的机动
，但受飞机运载能力的限制，不可能装备象陆军那样的诸如履带式或轮式装甲车、大口径火炮等重型主战兵器，只能以轻型武器为主，这就对空降兵的单兵作战能力提出了更高的要求。而提升单兵作战能力的方法除了需提高单兵个人素质外，就是配备更加先进的单兵作战装备了。因此，除了优先为空降兵部队配备
能更出色的07式单兵装具外，将单兵主战
械都换成了能更好的12式自动步。这种新式自动步
是专门为空降兵部队研制生产的，用于替换原装备的07式半自动步和02式冲锋，以达到
简械种类，提升单兵火力的目的。12式自动步采用导气式自动方式，机回转式闭锁，可单、连发
击，仍旧沿用96式半自动步的7。62×39毫米弹，30发弹匣供弹，弹头初速760米/秒，速650发/分，有效程4百米。该
比07式半自动步短，全长为950毫米，结合采用舒适的手式握把和工程塑料制作的护木与直托等，更方便单兵携行和握持。这种集07式半自动步良好的中距离击精度以及02式冲锋凶猛的近战火力于一身的新式步，在
技能
的空降兵官兵们手中，其优越的能被发挥得淋漓尽致，被北宁其他部队的官兵唤作“手提式机”足见该威力之大。安全局的特战部队在最初的对俄、对
空降作战行动中，由于“鹰”式运输机运载能力的限制，无法装载大型武器装备。官兵们空降到地面后，只能与敌徒步作战，作战环境相当严酷。只是由于战术新颖、行动隐蔽而突然才未遭遇败仗，但也掩盖不了因机动和重火力的缺失而影响战斗效果的事实。后来，最新型的“大鹏”大型军用运输机投入使用后，空降兵部队随即拥有了不受地理条件的限制运载大型作战装备和大量官兵进行远程奔袭的能力。
而这几年已经发展成
并迅猛壮大的北宁汽车工业在为北宁辖区军、民用领域研制生产大量各类汽车、工程机械等的同时，也为空降兵部队研制生产了先进的空降战车，进一步提升了空降兵部队的作战实力。这种专用的空降装甲战车称为“天兵”战车，车宽和车高被限制在2。5米以内，以适合机载。每架“大鹏”军用运输机一次装载2辆“天兵”战车后还可另外载运若干物资和官兵。该车使用特制的降落伞从“大鹏”军用运输机尾部舱门空投，到达地面后，空降兵再搭乘该车去执行战斗任务，革命
的改变了空降兵的作战样式，使空降兵部队也象陆军一样拥有了基本的装甲防护力和突击力。该车战斗全重4吨，装用一台功率为120马力的涡轮增
柴油机，4×4轮式驱动，拥有优越的越野行驶能力，平地最高时速超过1百公里，最大行程6百公里。驾驶舱左侧为驾驶员座位，右侧为车长，车厢内另可载4名全副武装的士兵或是做为武器平台装载82无后坐力炮、82迫击炮等用于作战或是装载各类物资。在车长位置的车顶部开设有一个安装有环形击架的天窗，架上配备1
07式机，由车长操纵向各个方向灵活击。该车采用合金装甲钢焊接车体，防弹能良好，坚固耐用，轻巧、快速，是空降兵部队理想的地面作战利器。装备了“巨鸟-甲”型水上飞机、“大鹏”陆基军用运输机、“天兵”空降战车、12式自动步
等新一代武器装备以及扩大了人员规模后的北宁空降兵部队在卓越的指挥官李局长的指挥下，天马行空般的穿梭于大清帝国广袤国土之上，距离的远近已经不再成为影响兵力投送的因素，高山、大河、沙漠、海洋等地理障碍也成为了摆设，使空降兵部队执行诸如平息国内暴
、打击反动势力、解决边境争端、承担特种作战、参与抢险救灾等紧急突发事件的处置任务方面变得更加得心应手。但空降兵做为掌控全国局势的战略部队，承担的都是具有战略意义的任务，将其用于协助内卫边防部队完成边防守备任务只能是一时之计，正常的边防守备任务早晚还得由边防部队自身来承担，如此就促成了边防部队的一次装备升级。
“鹰-乙”军用运输机尺寸和重量较小，又拥有结实的起落架和坚固的机体，非常适合在
糙、简陋的临时野战机场使用，不用像大型的“大鹏”军用运输机那样需要起降条件良好的专用机场才行。因此，在“大鹏”军用运输机成为军方主力后“鹰-乙”军用运输机虽然退为次要机种，可如此一来，其承担的任务却越来越多。大量闲置下来的“鹰”系列飞机被改装成各种专用机如：医疗救护机、通信/联络机、侦察/巡逻机、气象观测机等重新入役，大大提升了各军兵种的作战保障实力。但即使这样，它也不如直升飞机灵活、实用。
直升飞机的突出优点是能够垂直起降、空中悬停、原地转向等，与固定翼飞机例如“鹰”系列飞机相比，其拥有不受地形限制的非凡机动能力，几乎能够达到随时、随地完成起飞和降落作业的地步，具有绝佳的使用灵活
，但也存在飞不高、飞不快、飞不远等等的先天缺点，因此也就限制了其应用范围。目前，北宁辖区在航空应用领域已经处于世界之巅，而且其采用航空活
式发动机为动力的各型飞机的能更是超前当代世界先进水平数十年，因此在包括新概念的航空涡轮式发动机在内的先进航空技术、材料、工艺、设备等的研制与应用方面并不是很急迫，过程中获得的成果大多都没有付诸实际应用而是做为技术储备束之高阁了。但由于北宁航空工业部直升飞机分部成立较晚，各方面工作的开展也在固定翼飞机之后，正好能将这些先进成果应用在直升飞机研发上面，所以就造成了直升飞机比固定翼飞机技术先进的怪现象。这几年，北宁航空工业部直升飞机分部设计研制的“旋风”直升飞机系列中已有多个型号进入北宁辖区各个民用部门试用，其中由哈尔滨直升飞机厂生产的9吨级“旋风-9” 是综合
能最好的一型，先期在北宁国土资源部下属的地质矿产局、国土测绘局、土地管理局和海洋局等单位用于环境监测与保护、地质勘探、国土测绘、海洋管理等方面，试用效果相当理想，因此也被北宁军方选中，在其基础上发展出了“飞狼”系列军用直升飞机。“飞狼”系列军用直升飞机计划发展为一个陆、海军通用的空中平台，换装不同型号的发动机或是机载设备后可以用于运输、机降、巡逻、侦察、通讯联络、抢险救灾、搜索救援、舰载勤务/反潜/巡逻等等。而在舰载型号出现在北宁军方的装备序列中后，北宁海军、海警部队目前装备的一些大、中型水面舰只就将进行相应改装，以搭载这些直升飞机，提升本舰
能。先期投入使用的通用运输型是“飞狼”系列的基本型号，采用单旋翼带尾桨的总体布局，机身为轻合金抗坠毁结构，采用抗坠毁固定式起落架并在机上重要部位安装有防护装甲，这种设计使直升机因故坠毁后仍能有效保护机组成员和乘客的安全。该机机身长19。8米，宽2。36米，高5。13米，最大起飞重量超过9吨，由2台单台功率为1650轴马力的涡轮轴发动机驱动直径为16。6 米的4叶钛合金/玻璃钢主旋翼和4叶尾旋翼，最大时速3百公里，实用升限6千米，最大航程7百公里。在驾驶舱后机舱前部左右两个舷窗各安装有1
07式航空机用于对地或对空击。机组为正/副驾驶员和2名机手，机舱内可运载11名全副武装的士兵及其装备或装载1600公斤货物或是在机腹外挂吊运3500公斤货物。由于“旋风-9”系列直升飞机技术成
、大小适中，操作简便，能良好，注定将成为今后北宁辖区应用最广泛的民用直升机系列。此时，哈尔滨飞机厂的产能正在提升中“旋风-9”系列民用型号供不应求，先期建立的2条生产线非常繁忙，而“飞狼”军用直升飞机的生产线是之后建成的，又由于西南军区需求急迫，所以，目前生产出来的“飞狼”全部优先提供给该军区陆军航空兵和内卫边防部队使用，其中主要是通用运输型“飞狼-甲”还有少量的搜索救援型“飞狼-乙”“飞狼-乙”只保留了右侧的机
手和机，空余出的左侧机和机手的位置上增装了承重270公斤、长75米的
救生绞车，机上还安装有气象雷达、探照灯、红外搜索装置、高音喇叭、充气救生艇等搜索救援设备，并配备了医疗急救设备、救生员和医师，甚至还配备了新生婴儿保育箱！其一次能救援6名担架伤病员，高速抵达目的地，而且被其抢救的军民在运送途中就能得到很好的医疗救护，大大提高了伤、病军民的获救几率。再加上该机具有优越的高原飞行
能，在海拔高、空气稀薄、地形复杂、气候恶劣、自然灾害频繁、地广人稀、交通不便的西南陆地边疆地区几乎能够畅行无阻，比主要在东部沿海地区和海上实施搜索救援的“海鹰-乙”两栖飞机更出色，也比“飞狼-甲”更受
，是当地军民心目中真正的“救星”北宁内卫部队西南军区边防部队在优先装备了“飞狼”后，彻底摆
了地形的束缚，所有行动变得极为快速，极大的增强了其对边境地区的管控能力。因此，空降兵部队也就彻底的从边防监控事务方面身出来，专心于自身的本职了。而在同样也是环境恶劣并且更为偏远、绵长的中俄边境线上的边防部队也将继西南军区之后装备直升飞机。当然，其他军区或兵种也将陆续装备这种新概念的作战工具，只是目前需求还没有那么急迫而已。例如空降兵部队如果装备了这种作战工具后，其执行各类任务的能力能够得到进一步提升。在“斩首行动”中，执行任务的官兵们乘坐“飞狼”可在几乎贴着地面的“树梢高度”隐蔽、快速的接近目标，并能在各种地形上起降展开行动，成为防不胜防的“能飞的虎豹”！